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交通安全围栏是维护交通秩序、保障行人和车辆安全的重要设施，而底座的固定质量直接决定围栏的抗冲击性与稳定性。无论是城市主干道、施工临时路段，还是多雨、多风的特殊区域，围栏底座的固定方式需结合场景特性科学选择。
一、常规道路场景：混凝土浇筑 + 膨胀螺栓，兼顾稳定与便捷
在城市主干道、次干道等车流量较大但地质条件稳定的区域，混凝土浇筑 + 膨胀螺栓固定法是应用最广泛的方案。施工人员需先根据围栏立柱间距开挖深度 30-50cm、直径 20-30cm 的基坑，随后向基坑内浇筑 C30 混凝土，待混凝土强度达到 70%（通常需养护 3-5 天）后，将围栏底座与预埋的钢板对齐，用 M12-M16 规格的膨胀螺栓穿透底座与钢板拧紧固定。这种方式的优势在于抗侧移能力强，能抵御小型车辆的意外撞击。为提升稳定性，部分路段还会在围栏底座与地面接触处加装防滑橡胶垫，减少车辆通行震动对底座的影响。同时，混凝土浇筑前需清理基坑内的碎石、积水，避免后期出现空鼓导致底座松动。
二、施工临时路段：配重式底座 + 地锚，灵活适配短期需求
针对道路维修、管线施工等临时封闭场景，配重式底座 + 地锚固定法因无需开挖、安装便捷的特点成为首选。此类围栏底座多采用高密度聚乙烯材质或铸铁材质，自身重量可达 50-100kg，通过重力实现初步固定；若施工周期超过 1 个月或路段风力较大，还需在底座两侧加装地锚 —— 将长 60-80cm 的镀锌钢锚插入地面 50cm 以上，再用钢丝绳与底座连接拉紧，形成 “重力 + 拉力” 双重固定。
三、特殊天气路段：加深预埋 + 抗风构件，应对极端环境
在台风多发的沿海地区、积雪厚重的北方路段，围栏底座固定需强化 “抗风”“抗冻胀” 能力，加深预埋深度 + 加装抗风构件是关键方案。以沿海城市为例，底座预埋基坑深度需增至 60-80cm，混凝土中需添加抗渗剂，防止海水侵蚀；同时，在底座与围栏立柱连接处加装三角支撑架，分散风力对底座的横向作用力。对于冬季气温低于 - 10℃的地区，施工时需在基坑底部铺设 10cm 厚的砂石垫层，避免土壤冻胀导致混凝土开裂；底座螺栓需采用不锈钢材质，配合防水密封圈，防止积雪融化后水分渗入螺栓孔引发锈蚀。
四、固定后验收：3 项核心指标，守住安全底线
无论采用哪种固定方式，围栏底座安装后需通过 3 项指标验收：一是底座水平偏差不超过 3mm，可用水平仪逐组检测；二是螺栓拧紧力矩需达到 30-50N・m，避免过松或过紧导致螺栓损坏；三是模拟 10 级风力或 500kg 侧向力测试，围栏无明显移位、倾斜。此外，日常养护中需定期检查底座螺栓是否松动、混凝土是否出现裂缝，发现问题及时维修。